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Cordierite Substrate Catalyzed Particulate Filter DPF In Diesel Engine

El substrato de la cordierita catalizó el filtro de partículas DPF en motor diesel

  • Alta luz

    Filtro de partículas catalizado substrato de la cordierita

    ,

    Substrato DPF de la cordierita en motor diesel

    ,

    Filtro de partículas catalizado del motor diesel

  • Substrato
    Aleación de aluminio de la cordierita o del ferrocromo
  • Uso
    Poste-tratamiento del motor diesel
  • Estándar
    Hasta el Eu VI
  • Color
    Amarillento
  • Dimensiones
    Modificado para requisitos particulares
  • VIVIENDA
    opcional
  • Función
    Protección del medio ambiente
  • Lugar de origen
    China
  • Nombre de la marca
    Sinocat
  • Certificación
    IATF 16949
  • Número de modelo
    cDPF
  • Cantidad de orden mínima
    50 PC
  • Precio
    Negotiable
  • Detalles de empaquetado
    Cartón en plataforma
  • Tiempo de entrega
    30 días
  • Capacidad de la fuente
    300.000 PC por mes.

El substrato de la cordierita catalizó el filtro de partículas DPF en motor diesel

Filtro de partículas diesel del DPF

 
El filtro de partículas diesel del DPF también se conoce como extractor PostprocessingSystem del DPF, después de un rato largo de la macropartícula que captura, el channelsof poroso que el filtro será bloqueado, que de los medios dará lugar a un aumento del pressurewithin de la parte posterior el dispositivo de escape, afectando así a la operación normal del motor. Por lo tanto, es necesario adoptar medidas para quitar las partículas de hollín del carbono DPF filteredby y para restaurar la capacidad de la filtración del DPF, que se llama asregeneration. Los acercamientos de la regeneración se categorizan generalmente como regeneraciones andpassive activas.
 
Los productos desarrollados por Sinocat se diseñan para reducir el theemission de agentes contaminadores tales como CO y HC en gas de escape con la reacción del catalyticoxidation del doc., mientras que el doc. oxida NO a NO2 en gas de escape. En el propertemperature, la regeneración pasiva del P.M. capturó por CDPF (un catalyticconverter cubierto con una capa de catalizador en un portador del DPF, conocida como CDPF) será observada. Sobre satisfacer las condiciones para la regeneración activa, la unidad del thecontrol maneja el dispositivo de la inyección para inyectar el combustible delante del doc., y la temperatura de extractor es aumentada grandemente en el doc., de modo que el P.M. en CDPFcan para ser regenerada. El funcionamiento catalítico del doc. y el filteringperformance del CDPF contribuyen a la purificación del gas de escape.
 
Los productos de la compañía se prueban según el ministerio del standardof de la prueba de la ecología y del ambiente, y el estándar de la prueba de la industria (HJ451-2008). La eficacia de conversión del doc. del catalizador para HC y el CO excede del 80%, el capturingefficiency del DPF para la materia en partículas alcanza más el de 90%, mientras que la eficacia del theregeneration de la materia en partículas logra encima el 90%.
 
La unidad de control supervisa la temperatura de la diferencia del catalizador y del thepressure antes y después de CDPF, y a jueces si los regenerationis necesarios según las condiciones de la carga y de trabajo del carbono. Si los regenerationis necesarios, el regulador regulan el sistema de la regeneración e isequipped con el dispositivo de supervisión en línea remoto.
 
 
Debido a la situación real del inuse de las emisiones del vehículo diesel, la longitud y la latitud de diversas regiones y el inwinter de la temperatura, Sinocat proporciona dos diversos esquemas de las modificaciones, cuyo principaldifference miente en los acercamientos variados de la tecnología de la regeneración, para los requisitos de la transformación del meetthe de automóviles diversos.
 
Categorías de producto
Adaptabilidad del combustible
Los productos de Sinocat pueden adaptar la etapa del toNational V para automotriz diesel (el contenido de azufre S≤10ppm)
 
 
Tipo del Combustor del poste-treatmentSystem del gas de escape del DPF
 
Principio de regeneración
El combustor del sistema del poste-tratamiento del gas de escape del DPF emplea el acombination del esquema regenerador activo + pasivo del combustor. Pues el esquema del passiveregeneration es idéntico al del poste-treatmentsystem del gas de escape del DPF, no será presentado aquí. El regenerationsystem de la ignición del combustor utiliza el tiempo de funcionamiento (8 horas de funcionamiento continuo) + differenceto de la presión detectar la carga del hollín del carbono en CDPF, de tal modo accionando la regeneración activa. Controlando el volumen de la inyección de carburante, el volumen de la toma de aire, el controllerwill quema el combustible inyectado en el combustor y aumentar rápidamente la temperatura del gas de escape, de modo que la temperatura en la entrada de CDPF pueda alcanzar más que 500°C y realice la regeneración activa de CDPF.
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En este sistema, una condición de funcionamiento conveniente es forregeneration seleccionado, y el control a circuito cerrado es adoptado para supervisar la temperatura en el extremo delantero y trasero del doc. y para regular el volumen del andair del volumen de la inyección de carburante para asegurar la temperatura requerida para el daño whileavoiding de la regeneración al portador de CDPF por la regeneración incontrolada.
 
 
Estructura de producto
①Tipo pasivo de sistema del poste-tratamiento del gas de escape del DPF
Condiciones de la regeneración
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Ascan se vea de la figura arriba, la condición de la regeneración para los productos de este sistema es como sigue: la regeneración del combustor puede ser flujo observado del extractor del undermedium dentro de 300℃.
 
Estructura activa de RegenerationDevice
 
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Estrategia del control de la regeneración
El sistema de la regeneración de la ignición del combustor utiliza el tiempo de funcionamiento (8 horas de funcionamiento continuo) + diferencia de la presión para detectar la carga del carbonsoot en el CDPF, de tal modo accionando la regeneración activa. Por el volumen de la inyección de carburante del controllingthe, el volumen de la toma de aire y el combustible inyectado por el enchufe del theignition, el regulador quemará el combustible en el combustor andrapidly para aumentar la temperatura del gas de escape, de modo que la temperatura en el inletof CDPF pueda alcanzar más que 500°C y realice la regeneración activa de CDPF.
 
Esquema termal de la gestión
Tipo pasivo de sistema del poste-tratamiento del gas de escape del DPF

 
Sobre Sinocat
 
Tecnología ambiental Co., Ltd. (código común de Sinocat: 688737), fundado en 2005, se enumera en el tablero de la ciencia y de la innovación de bolsa de acción de Shangai. La compañía está confiada a la investigación y desarrollo de nuevos materiales y de nuevas tecnologías de energía tales como gas natural (CNG/GASERO), diesel, gasolina y otros catalizadores del poste-tratamiento de la emisión del motor del combustible (convertidores) y catalizadores de la pila de combustible del hidrógeno. La compañía es una empresa de alta tecnología dominante de la tecnología del plan de la antorcha, del R&D, de la fabricación, de las ventas y del servicio nacionales.
 
 
 
Edificios y instalaciones
 
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Talleres y equipo
 
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Serie de productos
 
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Certificados
 
Sinocat dio alta importancia a nuestro edificio de sistema y es el IATF, el ISO y la otra compañía certificada bien conocida de las organizaciones internacionales.
 
 
Embalaje y envío
 
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